Wat er gebeurt als een caravan lang stilstaat
Banden zijn gemaakt om te rollen, niet om wekenlang op hetzelfde punt gewicht te dragen. Staat een caravan maandenlang op dezelfde plek, dan kan het rubber op het contactvlak met de grond gaan vervormen: dat heet een platte kant of flat spot. Bij lichte gevallen verdwijnt dat vanzelf weer na een tijdje rijden, maar bij langdurige stilstand in de kou kan de vervorming hardnekkiger zijn en voel je een trilling bij het rijden.
Kou maakt rubber bovendien stugger en minder soepel, waardoor het risico op een platte kant tijdens winterstalling groter is dan bij stilstand in de zomer. Daar komt bij dat een caravan na de winter vaak een tijd niet is gecontroleerd, dus een sluipend probleem wordt soms pas gezien bij de eerste rit van het nieuwe seizoen.
De beste bescherming: het gewicht van de band af halen
De meest effectieve manier om een platte kant te voorkomen is simpel: haal het gewicht van de caravan van de band af. Dat kan door de caravan op assteunen of opblokken te zetten, zodat de wielen vrij hangen en er geen druk meer op het rubber staat. Voor een lange winterstalling is dit de aanpak die banden het minst belast, zeker als de caravan een groot deel van het jaar niet gebruikt wordt.
Heeft jouw stalling die mogelijkheid niet, of vind je het te veel gedoe, dan is de tweede beste optie de bandenspanning verhogen naar het maximum dat op de band of in het bandenboekje van de caravan staat. Een hogere spanning zorgt dat het contactvlak met de grond kleiner is, waardoor de kans op een platte kant afneemt. Zet de spanning na de stalling wel weer terug naar de normale rijdruk voordat je vertrekt.
Bescherming tegen kou, vocht en zon
Rubber veroudert niet alleen door rijden, maar ook door blootstelling aan ozon, uv-licht en temperatuurwisselingen, ook als de caravan stilstaat. Staat de caravan buiten, dan helpen bandenhoezen om de banden tegen zon en weer te beschermen. Staat de caravan overdekt of binnen, dan is dat risico kleiner, maar let dan weer op vocht: een natte, koude vloer waar de band voortdurend op staat is ook niet ideaal.
Zet de caravan waar mogelijk op een droge, vlakke ondergrond. Staat de standplaats op gras of onverharde grond, leg dan iets tussen de band en de bodem, bijvoorbeeld een rubber of kunststof onderlegplaat, zodat de band niet wegzakt of langdurig in vochtig gras of modder staat.
Combineer het met de rest van de bandencontrole
De winterstalling is ook een logisch moment om even breder naar de banden te kijken, niet alleen naar de spanning. Bekijk het loopvlak op scheurtjes en oneffen slijtage, en noteer de DOT-code op de zijkant zodat je weet hoe oud de banden zijn. Caravanbanden rijden vaak weinig kilometers per jaar, maar verouderen ondertussen gewoon door: een band kan er visueel nog goed uitzien terwijl het rubber inwendig al minder soepel is geworden.
- Zet de caravan op assteunen of opblokken als dat kan, of verhoog anders de bandenspanning naar het maximum
- Bescherm banden buiten met een bandenhoes tegen zon en weer
- Zorg voor een droge, vlakke ondergrond of leg onderlegplaten neer
- Controleer het loopvlak en de DOT-code voordat je de caravan wegzet
- Zet de spanning terug naar de normale rijdruk voor de eerste rit in het voorjaar
- Rijd de eerste meters na de winter rustig en let op trillingen die op een platte kant kunnen wijzen
Bij de eerste rit na de winter
Voel je bij de eerste meters een trilling die eerder niet aanwezig was, stop dan en bekijk de banden. Een lichte platte kant verdwijnt bij warm rubber en wat kilometers vaak vanzelf; blijft de trilling aanhouden, laat de band dan beoordelen door een bandenspecialist voordat je een langere rit maakt.
Zie ook onze gidsen over caravan bandenonderhoud en vervanging en over de DOT-code en leeftijd van caravanbanden voor de rest van het bandenonderhoud door het jaar heen.
