Laadpaal en walstroom zijn twee verschillende dingen

Een laadpaal voor elektrische auto's levert stroom volgens een laadprotocol dat is afgestemd op het opladen van een tractiebatterij: vaak via een Type 2-stekker met communicatie tussen paal en voertuig, en bij snelladers met gelijkstroom. Een camper met een gewone verbrandingsmotor heeft geen aansluiting die daarbij past, en ook een elektrische camper laadt niet zomaar bij via de gewone 230V-stopcontacten aan boord.

Walstroom is iets anders: een gewone 230V-wisselstroomaansluiting, meestal via een CEE-stekker (de ronde, blauwe camping-stekker), waarmee je de vaste 230V-installatie in je camper voedt. Daarmee laad je de vrijetijdsaccu bij via de ingebouwde lader, houd je de koelkast en verlichting draaiend en kun je apparatuur op stopcontacten aansluiten. Dat is de aansluiting die je op camperplaatsen, campings en specifieke stroompunten vindt, niet bij een gewone EV-laadpaal.

⚠️ Parkeer je diesel- of benzinecamper niet op een parkeerplek die is gereserveerd voor elektrische voertuigen bij een laadpaal, ook niet als je hem daar alleen kort neerzet. Op veel plekken is dat een aparte parkeercategorie en kan een controle tot een boete leiden, los van de vraag of de paal je camper uberhaupt van stroom had kunnen voorzien.

Waarom dit in het najaar meer speelt

In de zomer kom je met alleen zonnepanelen en een goede accu vaak een heel weekend rond zonder stroomaansluiting. In het najaar ligt dat anders: kortere dagen betekenen minder zonne-energie, en tegelijk gebruik je meer stroom voor verlichting, verwarming (de ventilator van een gasverwarming of een elektrische bijverwarming) en eventueel een ontvochtiger tegen condens. Dat maakt een stroomaansluiting in het najaar vaker nuttig dan in de zomer, en dus is het handig om te weten waar je die wel en niet vindt.

Waar je wel terechtkunt voor stroom onderweg

  • Camperplaatsen met stroompunt: veel (niet alle) camperplaatsen hebben een of meerdere stroomzuilen met CEE-aansluiting; check dat vooraf in een camperapp, want lang niet elke camperplaats heeft stroom
  • Campings: naast overnachtingsplekken bieden sommige campings ook losse dagplekken of servicepunten met stroom aan, ook als je er niet blijft slapen; vraag dat na bij de receptie
  • Parkeerterreinen met specifiek camperstroompunt: dit is iets anders dan een EV-laadpaal en staat meestal apart aangegeven, vaak met een muntautomaat of app-betaling
  • Je eigen zonnepanelen en een dc-dc-lader die tijdens het rijden bijlaadt via de motor: geen stroomaansluiting nodig, maar wel afhankelijk van rijtijd en daglicht, en in het najaar dus minder opbrengst dan in de zomer

En als je zelf een elektrische camper hebt?

Voor elektrische campers en campervans ligt het net iets genuanceerder. De tractiebatterij (voor het rijden) laad je wel degelijk bij een publieke laadpaal op, net als bij een elektrische auto, met een geschikte kabel en laadpas. Dat is een andere stroomkring dan de 230V-boordinstallatie die je vrijetijdsaccu, koelkast en stopcontacten voedt; die laatste vul je nog steeds aan via walstroom op een camperplaats of camping, niet via de laadpaal. Ga bij een elektrische camper dus na welk deel van je systeem je op welk moment wilt opladen: de aandrijfaccu bij een laadpaal, de boordvoorziening via walstroom.

Kort samengevat

Een gewone EV-laadpaal is niet geschikt en vaak ook niet toegestaan voor het stroom geven aan een camper, ongeacht of die op diesel, benzine of elektriciteit rijdt: de boordinstallatie van je camper vraagt om walstroom via een CEE-aansluiting, die je vindt op camperplaatsen, campings en aparte stroompunten. Zeker in het najaar, met minder zon en meer stroomverbruik voor verwarming en verlichting, loont het om vooraf te checken waar je route stroompunten heeft, in plaats van te rekenen op een laadpaal die niet voor je camper bedoeld is.