Wat kost een camper eigenlijk?

Voordat je de afweging nieuw versus occasion kunt maken, is het goed om een eerlijk beeld te hebben van de totale kosten. De aanschafprijs is slechts een deel van het verhaal.

Een nieuwe campervan (integraal of half-integraal, instap) begint ruwweg bij 65.000 tot 80.000 euro. Populaire modellen in het middensgment kosten al snel 90.000 tot 110.000 euro. Een goed gebruikte campervan van vijf tot tien jaar oud is doorgaans verkrijgbaar tussen 30.000 en 65.000 euro, afhankelijk van merk, type en kilometerstand.

Bovenop de aanschaf heb je jaarlijkse vaste kosten: motorrijtuigenbelasting (MRB), verzekering, stalling en onderhoud. Die lopen voor een nieuw middenklasse model al gauw op tot 4.000 tot 7.000 euro per jaar exclusief brandstof en campingkosten.

Motorrijtuigenbelasting: wat betaal je?

Campereigenaren betalen in Nederland een bijzonder MRB-tarief. Sinds 1 januari 2026 geldt het halftarief: je betaalt 50 procent van het reguliere personenauto-tarief. Tot en met 2025 was dat nog het kwarttarief (25 procent). Deze tariefverhoging heeft de jaarlijkse wegenbelasting voor veel campereigenaren verdubbeld ten opzichte van de jaren ervoor.

Het exacte bedrag hangt af van het gewicht van je camper en je provincie. Vraag het bijzonder tarief aan binnen 30 dagen na tenaamstelling via een formulier bij de Belastingdienst. Is het tarief al toegekend aan de vorige eigenaar, dan loopt het automatisch door.

Afschrijving: waar verlies je het meest?

Dit is het financieel meest bepalende verschil tussen nieuw en occasion. Een nieuwe camper verliest in het eerste jaar ruwweg 15 tot 20 procent van zijn aanschafwaarde. In jaar twee en drie is dat nog eens 10 tot 12 procent per jaar. Na de eerste drie jaar stabiliseert de afschrijving naar circa 5 tot 8 procent per jaar.

Concreet: een nieuwe camper van 90.000 euro kan na drie jaar nog 55.000 tot 65.000 euro waard zijn. Die 25.000 tot 35.000 euro is weg, of je er veel of weinig mee gereden hebt. Een occasion van vijf jaar oud heeft dit dal al doorgemaakt — de afschrijving is dan een stuk vlakker.

Dit maakt occasions financieel aantrekkelijk voor mensen die de camper over tien jaar weer willen verkopen en niet willen meebetalen aan de afschrijving van iemand anders.

Garantie en risico

Nieuw: volledig gedekt

Bij een nieuwe camper krijg je fabrieksgarantie. De duur varieert per fabrikant: twee jaar is gangbaar voor het rijdende gedeelte en de constructie, sommige merken bieden uitbreiding tot vijf jaar via een garantieprogramma.

Dat geeft rust: een technisch probleem in de eerste jaren is doorgaans de verantwoordelijkheid van de fabrikant of dealer.

Occasion via dealer: BOVAG-garantie

Koop je een gebruikte camper bij een BOVAG-erkend bedrijf, dan ontvang je 12 maanden BOVAG-garantie — mits de aanschafprijs minimaal 30.000 euro bedraagt. Niet gedekt zijn in elk geval banden, ramen en accessoires die niet tot de standaarduitrusting behoren. De garantie eindigt eerder als er 20.000 kilometer mee is gereden. Raadpleeg de actuele BOVAG-garantiebepalingen op viabovag.nl voor de volledige lijst van uitsluitingen. [Bron: BOVAG garantiebepalingen gebruikte kampeerauto]

Bij een privéaankoop heb je geen wettelijke garantie. Je kunt een verkoper wel aansprakelijk stellen voor verborgen gebreken die hij kende maar verzweeg, maar dat is juridisch moeilijk te bewijzen.

Aandachtspunten bij een occasion

Vochtschade is het meest voorkomende en kostbaarste verborgen gebrek bij gebruikte campers. Reparaties lopen al snel op van 5.000 tot 25.000 euro als er sprake is van houtrot of schimmel door een langdurig lekkende daknaad.

  • Laat altijd een professionele vochtigheidskeuring uitvoeren voor aankoop. Een onafhankelijke inspectie kost circa 300 tot 400 euro en kan een veelvoud besparen.
  • Controleer het onderhoudsboekje: regelmatige APK-historie en servicebeurten zijn een goed teken.
  • Vraag naar eerdere schadereparaties — die hoeven niet per se een probleem te zijn, maar je wilt het weten.
  • Koop bij voorkeur via een erkend bedrijf (BOVAG) voor juridische bescherming.
  • Doe altijd een proefrit en test alle systemen: koelkast, verwarming, water, elektra.

APK: wanneer is een keuring verplicht?

Voor campereigenaren is het goed om de APK-planning te kennen, zeker bij een occasion met een hogere leeftijd.

  • Benzine- en elektrische campers: eerste APK na 4 jaar, daarna om de 2 jaar tot 8 jaar oud, daarna jaarlijks.
  • Diesel-campers: eerste APK na 3 jaar, daarna jaarlijks.
  • Campers zwaarder dan 3.500 kg (maximale massa): eerste APK na 1 jaar, daarna jaarlijks — ongeacht brandstoftype. [Bron: RDW.nl, kampeerauto APK]
  • Campers van 30 tot 50 jaar oud: APK om de 2 jaar.
  • Campers ouder dan 50 jaar: geen APK-verplichting.

Een occasion zonder geldige APK betekent een boete en mag niet de openbare weg op. Controleer de APK-datum altijd via het RDW-kentekenchecker (ovi.rdw.nl) voor je koopt.

Rijbewijs: wat heb je nodig?

Met een gewoon rijbewijs B mag je in Nederland een camper besturen tot een maximale massa van 3.500 kilogram. Weeg je camper altijd zorgvuldig: de maximale massa (ook wel MTM of GVW) staat op het kentekenbewijs.

Met rijbewijs B mag je in Nederland een camper besturen tot een maximale massa van 3.500 kilogram. Rijd je een camper die niet volledig op benzine of diesel rijdt (bijv. elektrisch of LPG), dan geldt sinds 1 juli 2025 een uitzondering: je mag dan met rijbewijs B ook een camper tot 4.250 kilogram besturen, mits je minimaal 2 jaar rijbewijs B hebt, je geen aanhangwagen trekt en je alleen in Nederland rijdt. Voor conventionele benzine- of dieselcampers blijft de grens 3.500 kilogram. [Bron: RDW.nl, 27 juni 2025]

Voor een benzine- of dieselcamper met een maximale massa boven 3.500 kilogram heb je rijbewijs C1 nodig. De 4.250 kg-uitzondering geldt uitsluitend voor campers op alternatieve brandstof. Rijbewijs C1 dekt campers tot 7.500 kilogram. Laat je nooit verrassen: een te zwaar beladen camper met het verkeerde rijbewijs levert een rijverbod op.

Nieuw of occasion: een eerlijk overzicht

Hieronder staan de kernverschillen op een rij. Geen van beide keuzes is per definitie beter — het hangt af van je budget, hoe vaak je rijdt en hoeveel onzekerheid je accepteert.

  • Aanschafprijs: nieuw is aanzienlijk duurder; occasion biedt meer waar voor je geld bij vergelijkbare uitrusting.
  • Afschrijving: nieuw verliest in de eerste drie jaar het meest aan waarde; occasion heeft dit dal al deels of volledig doorgemaakt.
  • Garantie: nieuw geeft volledige fabrieksgarantie (doorgaans 2 jaar); occasion via dealer geeft BOVAG-garantie (12 maanden, voorwaarden gelden); privékoop geeft geen garantie.
  • Onderhoudskosten: een goed bijgehouden occasion kost vaak niet meer dan nieuw; een slecht bijgehouden occasion kan plotseling veel geld kosten.
  • Maatwerk en uitrusting: nieuw kies je exact naar wens; occasion neem je zoals het is (al zijn veel modellen al volledig uitgerust).
  • Actuele technologie: nieuw heeft de laatste assistentiesystemen, betere isolatie en moderne boordcomputers; bij occasions van vijf jaar of ouder merk je het verschil.

Voor wie is nieuw verstandig?

  • Je wil zekerheid en gemak in de eerste jaren, zonder verrassingen.
  • Je rijdt veel kilometers en wil een lange eigenaarstermijn (10+ jaar) waardoor de afschrijving per jaar daalt).
  • Je stelt specifieke eisen aan plattegrond, kleur of opties die je bij een occasion niet vindt.
  • Je hebt het budget en hecht meer waarde aan comfort dan aan maximale financiele efficientie.

Voor wie is een occasion verstandig?

  • Je wil zo min mogelijk waarde verliezen op je investering.
  • Je bent technisch onderlegd of hebt een betrouwbaar netwerk voor onderhoud.
  • Je koopt via een erkende dealer en laat een aankoopkeuring doen.
  • Je rijdt gemiddeld minder dan 8.000 kilometer per jaar en wil de vaste lasten laag houden.
  • Je bent nieuw met kamperen en wil eerst ervaren of het camperleven bij je past.

Praktische tips voor je aankoopproces

  1. Stel eerst je budget vast: niet alleen de aanschap, maar ook de jaarlijkse kosten (MRB, verzekering, stalling, onderhoud). Reken op minimaal 4.000 tot 6.000 euro per jaar bovenop de afschrijving voor een camper in het middensegment.
  2. Bepaal je gebruiksprofiel: hoeveel weken per jaar ga je weg, met hoeveel personen, welke reisbestemming? Dat bepaalt het type camper eerder dan de keuze nieuw versus occasion.
  3. Vergelijk total cost of ownership over vijf jaar: tel aanschaf plus verwachte kosten minus verwachte restwaarde op.
  4. Laat bij een occasion altijd een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren, inclusief vochtmeting. Ga niet af op de woorden van de verkoper alleen.
  5. Controleer het kenteken via ovi.rdw.nl: APK-geldigheid, gewicht, tenaamstelling, eventuele pandrecht.
  6. Onderhandel bij nieuwe campers buiten het seizoen (september tot februari) — dealers hebben dan meer bewegingsruimte in de prijs.
⚠️ Een occasion van drie tot vijf jaar oud, goed onderhouden en gekocht via een erkend bedrijf met aankoopkeuring, biedt voor de meeste kopers de gunstigste prijs-kwaliteitverhouding. Nieuw kopen loont het meest als je zeker weet dat je de camper lang houdt en de zekerheid van garantie meer waard vindt dan de extra aanschafkosten.